Sie sehen stark aus, bieten viel Grip und sollen die Formel 1 wieder attraktiver machen: die Slicks, die möglicherweise schon in der kommenden Saison ihr Comeback in der Königsklasse feiern werden. Bei den aktuellen Barcelona-Testfahrten haben fast alle Piloten die rillenlosen Gummis der neuesten Generation aus dem Hause Bridgestone getestet. Das Fahren mit den Slicks […]

Nach dem ersten Test der Saison sieht Michael Schumacher sein Team noch immerals den Favoriten an.
 

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Von 1961 bis 1965 wurden die ehemaligen Formel-2-Regeln zum F1-Standard erhoben, zum Ärger der inzwischen dominierenden kleinen britischen Teams wie Vanwall, Cooper, Lotus und BRM, die (außer BRM) keine eigenen Motoren bauen konnten und auf Coventry-Climax angewiesen waren. Wieder war Ferrari mit einem vorhandenen Formel 2 erfolgreich zur Stelle. Da Porsche bereits seit einigen Jahren […]

Die Reifen gehören mittlerweile zu den wichtigsten Bestandteilen eines Formel-1-Autos. Der Grip, also die Haftung der Reifen, bestimmt z. B. die Kurvengeschwindigkeit, was wiederum die Gesamtzeit beeinflusst. Die Bedeutung guter Reifen wird auch darin deutlich, dass 2006 auf manchen Strecken mit vielen schnellen Kurven, wie beispielsweise dem Circuit de Catalunya, die Gesamtzeiten trotz Einführung ca. 200 PS […]

Jede Formel-1-Saison besteht aus mehreren Einzelrennen, die als Grand Prix oder Großer Preis bezeichnet werden. Ein Großer Preis wird dabei in der Regel nach dem Land benannt, in welchem er veranstaltet wird, beispielsweise als Großer Preis von Deutschland. Sollen in einem Jahr zwei Formel-1-Veranstaltungen in einem Land ausgetragen werden, wird für den zweiten Grand Prix […]

Ein Sturz bei Motorrad-Testfahrten auf dem Lausitzring wird Michael Schumachernicht daran hindern, in Barcelona für Ferrari zu testen.

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