Super Aguri ist nur das jüngste Beispiel eines kleinen Rennstalls, dem die Formel 1 finanziell über den Kopf gewachsen ist. Über die Jahre haben sich viele Teams im Grand-Prix-Sport engagiert und haben die Formel-1-Bühne zum Teil recht zügig wieder verlassen. Klingende Namen wie Lotus, Brabham oder March finden sich schon lange nicht mehr in den […]

Super Aguri hat heute bekannt gegeben, aus finanziellen Gründen ab sofort nicht mehr an der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnehmen zu können, nachdem Übernahmeverhandlungen mit der Magma- und zuletzt mit der deutschen Weigl-Gruppe gescheitert sind. Eine Rettung in letzter Minute gilt diesmal als ausgeschlossen.More: continued here

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In Japan fanden heute die entscheidenden Gespräche zwischen Aguri Suzuki und Honda statt, um über das Übernahmeangebot der deutschen Weigl-Gruppe zu diskutieren. Aber auch wenn nicht genau bekannt ist, was dabei im Detail herausgekommen ist, steht nun eines fest: Das Super-Aguri-Team hat den Überlebenskampf verloren!
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Diese Woche soll in Japan die Entscheidung darüber fallen, ob die deutsche Weigl-Gruppe das Super-Aguri-Formel-1-Team übernehmen darf. Das letzte Wort hat offenbar Honda, denn Super Aguri ist beim Automobilhersteller hoch verschuldet. Schon heute oder morgen erwarten wir Nachrichten aus dem Fernen Osten.
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Die Geschichte um die Rettung des finanziell angeschlagenen Super-Aguri-Teams nimmt immer groteskere Formen an. Nach Informationen von ‘autosport.com’ soll den Material-Trucks und dem rollenden Motorhome des Rennstalls die Zufahrt zum Fahrerlager verweigert worden sein. Angeblich warten die LKW nun vor den verschlossenen Toren, während die anderen Formel-1-Teams bereits mit dem Aufbau ihres Equipments begonnen haben.
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Nach monatelangem Bangen um die Zukunft des Rennstalls Super Aguri ist die Lösung nun offenbar greifbar nah. Die deutsche Weigl-Gruppe hat öffentlich erklärt, dass man Interesse an einer Finanzierung des japanischen Teams habe und somit den Fortbestand der Mannschaft von Aguri Suzuki langfristig sichern wolle. Bisher gibt man sich beim Hauptanteilseigner Honda allerdings skeptisch, ob […]