Viele Jahrzehnte hat er für die Sicherheit an den Formel-1-Rennstrecken gearbeitet und war im Falle des Falles immer einer der ersten Helfer an der Unfallstelle. Professor Sid Watkins ist mittlerweile im Ruhestand und verfolgt die Rennen der Königsklasse per Fernsehen von seiner Wohnung in Florida aus. Als der ehemalige Rennarzt in der vergangenen Woche den […]

Vielen Formel-1-Fans stockte am vergangenen Sonntag um 14:34 Uhr kurz der Atem, als Heikki Kovalainen in der schnellsten Kurve der Strecke geradeaus fuhr und anschließend mit seinem McLaren-Mercedes in den Tiefen der Reifenstapel begraben war. Man fürchtete schlimme Verletzungen, die der Finne davon getragen haben könnte. Zum Glück wurden diese ersten Ängste nicht bestätigt, sondern […]

Bei Renault herrscht trotz der guten Entwicklung der Performance des R28 vor dem Grand Prix in der Türkei große Unsicherheit. Fernando Alonso war trotz des guten Speeds in Barcelona nicht ins Ziel gekommen, weil ihm auf halbem Weg der Motor versagte. Der Schaden am Aggregat ist mittlerweile im Renault-Firmensitz in Enstone analysiert worden. Ergebnis: man […]

In den Jahren 1970 bis 1982 dominierte der schon 1967 im Lotus 49 auf Anhieb erfolgreiche Cosworth-Motor die Formel 1, da mehrere Teams mit diesem kompakten und zuverlässigen Triebwerk insgesamt 155 Rennen sowie 12 Fahrer-WM-Titel gewinnen konnten. Nur Ferrari konnte mit einem etwas leistungsstärkeren 180°-V12 auch 3 WM-Titel erringen; Maserati, Weslake, Honda, BRM und Brabham-Alfa […]

Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es neben den Regeln für reinrassige Grand-Prix-Fahrzeuge auch einen kostengünstigeren Unterbau, die so genannten Voiturettes, bei denen mit Kompressoren aufgeladene Motoren mit bis zu 1500 cm³ erlaubt waren (im Gegensatz zum doppelten Hubraum der Grand-Prix-Boliden, der bis 1937 sogar unbegrenzt war).
Aufgrund der Dominanz der beiden deutschen Teams von Mercedes-Benz und Auto […]