Offiziell war Rubens Barrichello bei Ferrari immer die Nummer 1B, er selbst sagt, dass er nie schlechteres Material hatte als Michael Schumacher - und doch war er in Wahrheit in all den Jahren nicht mehr als der Wasserträger des deutschen Superstars. Das war letztendlich auch der Grund dafür, weshalb er das Team Ende 2005 um […]

Dritter Sieg hintereinander, im heutigen Rennen nie wirklich gefährdet, allerdings nur 4,1 Sekunden vor dem besten Verfolger - Michael Schumacher konnte nach dem Grand Prix von Spanien zufrieden Bilanz ziehen. Allerdings warnt der Ferrari-Berater dringend davor, sich auf den jüngsten Resultaten auszuruhen.
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Sie sehen stark aus, bieten viel Grip und sollen die Formel 1 wieder attraktiver machen: die Slicks, die möglicherweise schon in der kommenden Saison ihr Comeback in der Königsklasse feiern werden. Bei den aktuellen Barcelona-Testfahrten haben fast alle Piloten die rillenlosen Gummis der neuesten Generation aus dem Hause Bridgestone getestet. Das Fahren mit den Slicks […]

Michael Schumacher stärkt den Formel 1 Piloten den Rücken. EineAbschaffung der Heizdecken für die Reifen sei ein Sicherheitsrisiko.

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Nach dem ersten Test der Saison sieht Michael Schumacher sein Team noch immerals den Favoriten an.
 

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Der Beginn der 1990er-Jahre war geprägt von elektronischen Entwicklungen wie aktiven Fahrwerken, Traktionskontrollen und ABS, wobei Williams-Renault die beste Technik hatte. Diese Fahrhilfen wurden zur Saison 1994 verboten.
 
Nach der von zwei tödlichen Unfällen überschatteten Saison 1994 wurde der Hubraum ab 1995 wieder auf 3000 cm³ reduziert, die Leistung sank von ca. 750 auf 650 PS.
1996 […]