Für David Coulthard war die sensationelle Fahrt des deutschen Youngsters Sebastian Vettel in Hockenheim kein Zufall - die Suderia Toro Rosso bezieht wie das “Mutter-Team” die Wagen von der gleichen Firma - Unterschiede ergeben sich nur noch durch die Motoren. Und die “Jungbullen”, denen nun auch schon seit einiger Zeit das neue Auto zur Verfügung […]

Unmittelbar nach dem Grand Prix auf dem Hockenheimring stand für die Fahrer schon wieder eine kleinere Reise an, dem in Spanien setzten die Teams ihre Testarbeit fort. Kaum waren die Motoren in Hockenheim also verstummt, wurden die Aggregate in Jerez schon wieder angelassen. Renault hat für die Probefahrten wieder einige Neuentwicklungen im Gepäck und will […]

Mark Webber ist einer der fleißigsten Punktesammler in dieser Saison und ging bei sechs von acht Rennveranstaltungen mit WM-Zählern nach Hause. Dank der herausragenden Leistungen des Australiers hat Red Bull derzeit den vierten Rang bei den Konstrukteuren inne - und hat fest vor, diesen Platz auch bis zum Saisonende zu verteidigen. Einen äußerst wichtigen Beitrag […]

Ab der Saison 2005 mussten die Aggregate, bei denen die Zylinderzahl zunächst auf V10, ab 2006 dann auf V8 inzwischen vorgeschrieben wurde, zwei Rennwochenenden (bis zu 1200 km) ohne Wechsel durchhalten, um Kosten zu senken und die weitere Leistungssteigerung (ca. 900 PS bei 19.000 U/min) zu bremsen. Zum Ende der Saison 2005 hatten die besten […]

In den Jahren 1970 bis 1982 dominierte der schon 1967 im Lotus 49 auf Anhieb erfolgreiche Cosworth-Motor die Formel 1, da mehrere Teams mit diesem kompakten und zuverlässigen Triebwerk insgesamt 155 Rennen sowie 12 Fahrer-WM-Titel gewinnen konnten. Nur Ferrari konnte mit einem etwas leistungsstärkeren 180°-V12 auch 3 WM-Titel erringen; Maserati, Weslake, Honda, BRM und Brabham-Alfa […]

Von 1961 bis 1965 wurden die ehemaligen Formel-2-Regeln zum F1-Standard erhoben, zum Ärger der inzwischen dominierenden kleinen britischen Teams wie Vanwall, Cooper, Lotus und BRM, die (außer BRM) keine eigenen Motoren bauen konnten und auf Coventry-Climax angewiesen waren. Wieder war Ferrari mit einem vorhandenen Formel 2 erfolgreich zur Stelle. Da Porsche bereits seit einigen Jahren […]