Vergangenes Wochenende hatte Bridgestone seine Reifenwahl für die verbleibenden Formel-1-Rennen der Saison 2008 bekannt gegeben, und stieß dabei nicht aller Orten auf uneingeschränkte Zustimmung. Speziell im Fokus der Kritik stand dabei die Reifenwahl für Spa, Monza und Shanghai, bei denen die Japaner mit ihrer harten und mit der mittleren Mischung antreten wollen.
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Die aktuelle Safety-Car-Regel ist auch nach dem Barcelona-Wochenende nicht aus dem Kreuzfeuer der Kritik entschwunden, doch unter den Fahrern und Ingenieuren macht sich nur wenig Hoffnung breit, dass das “Lottospiel” - wie es BMW Motorsportdirektor Mario Theissen am Sonntag bezeichnete - ein baldiges Ende finden könnte.
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Bisher wurden fast nur Lobeshymnen auf Lewis Hamilton gesungen, speziell natürlich aus dem Lager der Silberpfeile, aber nach dem - abgesehen vom Sieg in Australien - eher ernüchternden Saisonauftakt mehren sich die Zweifel am britischen Wunderknaben. Erstmals kommt Kritik nämlich auch von einer Seite, von der man sie nicht erwarten würde.
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Das zweite Jahr in der Formel-1 wird für Lewis Hamilton zur Bewährungsprobe. Durch mehrere Fahrfehler wächst die Kritik an dem einstigen Wunderknaben des Motorsports.
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