Hockenheim war für das krisengeschüttelte Renault-Team eine große Erleichterung. Ferndando Alonso konnte zwar nichts aus seiner vielversprechenden Startposition machen, doch Nelson Piquet Jr. war dank einer günstig gewählten Ein-Stopp-Strategie bis auf Platz zwei vorgefahren. Der Rookie hatte das Rennen sogar angeführt und eine Zeit lang schien ein Sieg gar nicht so unwahrscheinlich - bis Lewis […]

Felipe Massa siegte am Wochenende zum dritten Mal in Folge beim Großen Preis der Türkei - viel besser hätte es sein ehemaliger Lehrmeister Michael Schumacher auch nicht gekonnt. Die Piste am Bosporus scheint dem Brasilianer sehr zu liegen. Der Kurs verlangt, wie alle anderen Rennstrecken auch, eine gesonderte Vorbereitung und einen kühlen Kopf. Massa vertraut […]

Der Beginn der 1990er-Jahre war geprägt von elektronischen Entwicklungen wie aktiven Fahrwerken, Traktionskontrollen und ABS, wobei Williams-Renault die beste Technik hatte. Diese Fahrhilfen wurden zur Saison 1994 verboten.
 
Nach der von zwei tödlichen Unfällen überschatteten Saison 1994 wurde der Hubraum ab 1995 wieder auf 3000 cm³ reduziert, die Leistung sank von ca. 750 auf 650 PS.
1996 […]

Ab 1983 dominierten endgültig die leistungsstärkeren Turbos, die im Training kurzfristig weit über 1000 PS freisetzen konnten und somit die Sauger-Piloten in den hinteren Teil der Startaufstellung verdrängten. Exorbitante Leistungsangaben sind dabei mit Vorsicht zu genießen, da kaum ein Prüfstand für die Messung derart hoher Motorleistungen ausgelegt war. Die Höchstgeschwindigkeiten waren jedenfalls nicht so groß, wie […]

In den Jahren 1970 bis 1982 dominierte der schon 1967 im Lotus 49 auf Anhieb erfolgreiche Cosworth-Motor die Formel 1, da mehrere Teams mit diesem kompakten und zuverlässigen Triebwerk insgesamt 155 Rennen sowie 12 Fahrer-WM-Titel gewinnen konnten. Nur Ferrari konnte mit einem etwas leistungsstärkeren 180°-V12 auch 3 WM-Titel erringen; Maserati, Weslake, Honda, BRM und Brabham-Alfa […]