Comments for Formel 1 : Formel 1 News - Formel 1 Artikel - Aktuelle Neuigkeiten rund um Formel 1 http://www.f1-portal.com Formel 1 - Aktuelle Neuigkeiten rund um Formel 1 Thu, 20 Nov 2008 18:10:34 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3 Comment on Für MBS ist MHW immer noch der Beste by MBS http://www.f1-portal.com/2008/09/23/fur-fittipaldi-ist-alonso-immer-noch-der-beste/#comment-767 MBS Mon, 29 Sep 2008 14:32:58 +0000 http://www.f1-portal.com/2008/09/23/fur-fittipaldi-ist-alonso-immer-noch-der-beste/#comment-767 Stimmt! Stimmt!

]]> Comment on Red Bull Racing verpasste eine gute Chance by AlexM http://www.f1-portal.com/2008/07/06/red-bull-racing-verpasste-eine-gute-chance/#comment-120 AlexM Sun, 17 Aug 2008 02:05:34 +0000 http://www.f1-portal.com/2008/07/06/red-bull-racing-verpasste-eine-gute-chance/#comment-120 Your blog is interesting! Keep up the good work! Your blog is interesting!

Keep up the good work!

]]> Comment on Hamilton Schnellster zum Testabschluss by admin http://www.f1-portal.com/2008/06/26/hamilton-schnellster-zum-testabschluss/#comment-49 admin Fri, 27 Jun 2008 14:13:19 +0000 http://www.f1-portal.com/2008/06/26/hamilton-schnellster-zum-testabschluss/#comment-49 War ja klar, wer denn sonst? War ja klar, wer denn sonst?

]]> Comment on Ärger über erneute Strafe für Hamilton by UsualRedAnt http://www.f1-portal.com/2008/06/22/arger-uber-erneute-strafe-fur-hamilton/#comment-47 UsualRedAnt Mon, 23 Jun 2008 09:15:15 +0000 http://www.f1-portal.com/2008/06/22/arger-uber-erneute-strafe-fur-hamilton/#comment-47 Ola! Lewis sollte sich mal lieber nicht zu laut aufregen. Was der sich in dieser Saison schon für Dinger erelaubt hat, geht doch auf keine Kuhhaut mehr. Da baut Mercedes endlich mal ein Auto, dass es bis ins Ziel schafft und dieser Jungspund versteht nicht, dass man auch mal mit ein paar Pünktchen zufreiden sein können muss um Weltmeister zu werden. Ganz anders Kimi, der mit weidwundem Gefährt noch locker nen 2. Platz nach Huase holt. Hamilton sollte man sich Teamintern mal zur Brust nehmen und ihm erklären, dass es auch einen Konstrukteurstitel gibt, den er mit seinen Eskapaden gefährdet. Mit hanfigen Grüßen Steffen Ola!

Lewis sollte sich mal lieber nicht zu laut aufregen. Was der sich in dieser Saison schon für Dinger erelaubt hat, geht doch auf keine Kuhhaut mehr.

Da baut Mercedes endlich mal ein Auto, dass es bis ins Ziel schafft und dieser Jungspund versteht nicht, dass man auch mal mit ein paar Pünktchen zufreiden sein können muss um Weltmeister zu werden.

Ganz anders Kimi, der mit weidwundem Gefährt noch locker nen 2. Platz nach Huase holt.

Hamilton sollte man sich Teamintern mal zur Brust nehmen und ihm erklären, dass es auch einen Konstrukteurstitel gibt, den er mit seinen Eskapaden gefährdet.

Mit hanfigen Grüßen
Steffen

]]> Comment on Wurz: “Barcelona ist langsam geworden” by admin http://www.f1-portal.com/2008/04/23/wurz-barcelona-ist-langsam-geworden/#comment-2 admin Wed, 23 Apr 2008 15:52:33 +0000 http://www.f1-portal.com/2008/04/23/wurz-barcelona-ist-langsam-geworden/#comment-2 Einer der regelmäßigen Leser und Kommentatoren lebt in der Nähe des Barcelona-F1-Rennbahn. Er scheint den Bahn recht gut zu kennen. Er hat über eine lange Nachricht mit vielen Tipps, wie um das Beste aus dem Besuch des spanischen GP. Ich wählte, um seine Kommentar in einen Post. Also hier es darum geht, Spanisch GP. Jeder könnte jetzt denken: "Die Teams bereiten sich bereits die wenigen letzten Details und die Erhebung für das gesamte Wochenende Wettbewerb ". That's wahr! In Montmeló alles bereit ist, sie sind bereit zu zeigen, dass der Welt eine komplette Rennwochenende! Ich erwarte, dass die Autos bald brüllen, während jetzt die Wohnmobile sind gebaut und die Fahrer zu Fuß über den Weg, um herauszufinden, etwaige Änderungen Tests seit der vergangenen Woche, und ich bin wirklich gespannt! Hehe! Seit der ersten Veranstaltung in 1992, diesem Rennen wurde zu einem der größten! Katalonien's International Circuit ist der erste dieser Titel von der new-Ära, diese Schaltung an seine Geschichte 4-fache der besten GP Organisation (1992, 2001, 2003 und 2006). Die Schaltung wurde nicht designed by Händen von Herman Tilke, aber heute sind einige der Spots seine Arbeit. Wie in vergangenen F1-Rennen (spanische Ausgabe, zumindest) in diesem Jahr Veranstalter einige Überraschungen - etwas, das die verbleibenden Schaltungen werden nicht haben kann oder nicht. Was ist das? Ich erwarte noch keine Anti-Rassismus-Programm, wie Max Mosley versprach seit Februar (er und seine FIA-mates so fühlen sorrier über andere Fakten vor kurzem). Die Überraschung könnte die Präsentation einiger junge spanische Fahrer in einem F1-Team? Es ist das Ziel ihrer Kampagne der rACC und katalanischen Regierung sind Durchführung; sie wollen, öffnen die Türen zu einer jungen Talente in der F1 Meisterschaft in 1 oder 2 Jahren. Es sei denn, es erwarte ich, dass jede Unterhaltung könnte geschehen an diesem Wochenende! Eine neue große Rennwochenende mit GP2 und Formel Eins als Top Events, auch wird es Porsche Supercup und der kleine, aber schnell Formel BMW. Meine Erfahrung in der Schaltung ist breit, und ich kann über meine empfehlen Stellungnahme der besten Plätze zu folgen und das Rennen zu verschieben, wie in der Spur - auch wenn die Eigentümer Pelouse (Stehplatz) Tickets, die nicht Zugriff auf Tribünen. Main Zugang Tore sind Tore 3 and4. Der Osten hat vielleicht das beste Tribünen: F, E, K und J! Das Ende der Haupt-geraden ist unglaublich, folgen dem Rennen; etwa 20% der Schaltung ist in der Lage, sich aus dort. Aber die beste von allen, die wichtigsten gerade die Möglichkeit geben zu sehen große überholt in der ersten Runde und auch während des Rennens auf dem ersten Elf Ecke. Auch von dort kann man den Aufstieg auf die Hügel der Campsa-Kurve. Aus der Ost-Sektor, Ihnen den Zugang auch die wichtigsten Tribünen. Dort haben Sie die Aussicht auf den geraden Enden, Pit-Lane und Boxen. Auch die VIP-Tribünen errichtet wurden nur in der letzten Kurve nach Tribünen I. Sie bieten Ausblicke auf die Spur pit-Eingang und die schwere Bremsen von Personenkraftwagen (so sie gehen nicht über das Tempolimit). Es gibt auch cute-Zone für Familien zu einem Picknick. Als nächstes wird die Süd-Sektor besteht die Möglichkeit, den Zugang von Tor 6. Innerhalb dieses Sektor ist die Pelouse exklusiv für den "Circuit Abonnenten", Nicht-Mitglieder haben keinen Zugang. Diese Pelouse ist sehr schwer zugänglich - dauert lange zu Fuß zu erreichen. Es bietet jedoch große Nähe Ausblicke auf die Spur Aktion, die am nächsten können Sie auf Track auf die gesamte Schaltung. In Süd-Sektor gibt es Tribünen rund um schnelle Kurven und viele Pelouse Zonen. A, ist eine Tribüne, dass die Gesichter der wichtigsten geradeaus und bietet Ausblicke der ersten drei Ecken, Elf und Renault. Von A getroffen werden können Bilder von großer Qualität, aber ein großer Zoom ist notwendig, es zu tun, weil es ganz weit entfernt von der Aktion. (Das Ende geradeaus Geschwindigkeiten bedeutet eine enorme Kies Run Off.). Ich habe nie saß auf Tribüne L, weil es für mich nicht interessant. Es sieht auf Kurve ein Renault. Das einzige, was passieren kann, dass es ist ein Überholen (Läppen) von einigen langsameren Auto. Diese Ecke ist schnell und never ending. Nur wenige Dinge passieren immer hier, und es ist auch nicht möglich, Fernsehen sehen von dort Weitere, auf der Tribüne M scheint alles anders zu mir, es ist ein 20 qm TV-Bildschirm, der größte jemals in einem F1-Rennen! Und der Blick zu einem langsamen Ecke kann spannend, wenn ein Auto plötzlich stoppt die aus einem schnelle Ecke und ein wenig geradeaus. Es ist ein schöner Moment, wenn sie Ändern der Richtung gehen. In diesem Sektor Süd Ich empfehle alle mit Pelouse Eintrittskarten zu Fuß ein wenig; diesem Jahr werden weniger Menschen mit Tickets dieser Art als in anderen Jahren, Pelouse Ich meine, und dies ermöglicht es Ihnen, mehr Plätze und sehen das Rennen bis zu Ihrem Geschmack. Corner 4 und 7 sind wirklich angenehm. Als nächstes kommt westlichen Bereich, kann über 7 Tore und 1. Es ist aber etwas ganz die schnellsten Sektor der Strecke. Es ist ein ziemlich Platz zu sehen, die meisten Fahrer sagen, das ist das erstaunlichste Ecke in der Formel 1-Saison seit Suzuka-130-R verschwand aus dem Kalender. Es ist wahr, das Gefühl, freaky in dieser Ecke ist cool in einem Simulator, ich kann mir nicht vorstellen, am Leben zu erhalten. Dies Ecke, dass ich spreche ist Campsa-Kurve, bekannt als "La Moreneta" (Die Brunette), weil es Kies ist es dunkel. Hier, in Katalonien, dieser Name bedeutet etwas anderes sehr wichtig für unsere Kultur. Dies ist ein Ecke dass die Fahrer beschreiben: "Wir können nicht sehen, wie es sich, es ist ein blinder Kurve, halten wir einfach unseren Atem und lenken erwartet, es zu tun gut ". Campsa, wiederum 9, hat einen TV-Bildschirm und lässt sich an der oberen Tribünen N und Pelouse Zone davor, in der Nähe der Brücke Überschreiten der Paddock Eingang. Aus der unteren N Tribünen ist es möglich zu sehen, die Autos bis hin zu rasante Vergangenheit der 7. Wende des Stromkreis. Es ist schön zu sehen, sondern es ist kein Überholen Punkt oder einen Teil zu kümmern speziell. Von Natürlich gibt es einen TV-Bildschirm ermöglicht es, dass nach dem Rennen vor Turn 8. Auf dem Hügel, biegen Sie nach 9 gibt es ein Spaß-Zone in jedem Rennen und einer breiten Pelouse Zone. Dort wird die Nissan wiederum mehr. Dies wurde konvertiert zu laufen off Bereich da es sich um eine schnelle Geraden. Bis zum Ende dieses Gerade sind die zweite VIP-Tribünen mit Blick auf die wiederum 10. Northern Quarter ist das Epizentrum für F1 Spanisch Fanatiker, der Zugang ist Tor 2. Diese Zone wird als "Das Stadion", und es besteht aus einer Schlange von Tribünen, B, G, C und H, bietet einen Blick über die 35-40% aus dem Circuit. Könnte jemand vorstellen, mit folgenden seine Auffassung, ein Formel-1-Auto Während der so viel Zeit während eines Rennens? In der spanischen GP dies möglich ist! Dieser Komplex besteht aus wiederum 10, La Caixa, wiederum 11, Banc Sabadell, wiederum 12, Europcar, und die neue Wendung 13 und 14, Schikane und New rACC Holland. Einige Orte, von den Tribünen haben kann besser sehen als andere, aber das Stadion ist der beste Ort, um zu sehen, Formel Eins Autos. Allerdings gibt es nicht viele overtakings es, trotz einer langsamen Sektor. Nun, ich hoffe, dass diese Erklärung helfen, jemanden zu genießen das Rennen dieses Wochenende oder irgendwann in den Genuss der Besuch auf dieser Strecke während eines Rennens! Zu ist das erste in Europa in die F1-Saison-Kalender macht den Tribünen Volle, Stromkreis normalerweise erreicht 80% bis 100% seiner Kapazität. Einer der regelmäßigen Leser und Kommentatoren
lebt in der Nähe des Barcelona-F1-Rennbahn. Er scheint den Bahn recht gut zu kennen.
Er hat über eine lange Nachricht mit vielen Tipps, wie
um das Beste aus dem Besuch des spanischen GP. Ich wählte, um seine
Kommentar in einen Post. Also hier es darum geht, Spanisch GP.
Jeder könnte jetzt denken: “Die Teams bereiten sich bereits die wenigen
letzten Details und die Erhebung für das gesamte Wochenende Wettbewerb “. That’s
wahr! In Montmeló alles bereit ist, sie sind bereit zu zeigen, dass
der Welt eine komplette Rennwochenende!
Ich erwarte, dass die Autos bald brüllen, während jetzt die Wohnmobile sind
gebaut und die Fahrer zu Fuß über den Weg, um herauszufinden, etwaige Änderungen
Tests seit der vergangenen Woche, und ich bin wirklich gespannt! Hehe!
Seit der ersten Veranstaltung in 1992, diesem Rennen wurde zu einem der größten!
Katalonien’s International Circuit ist der erste dieser Titel von der
new-Ära, diese Schaltung an seine Geschichte 4-fache der besten GP
Organisation (1992, 2001, 2003 und 2006). Die Schaltung wurde nicht
designed by Händen von Herman Tilke, aber heute sind einige der Spots
seine Arbeit.
Wie in vergangenen F1-Rennen (spanische Ausgabe, zumindest) in diesem Jahr
Veranstalter einige Überraschungen - etwas, das die verbleibenden
Schaltungen werden nicht haben kann oder nicht. Was ist das? Ich erwarte noch keine
Anti-Rassismus-Programm, wie Max Mosley versprach seit Februar (er und seine
FIA-mates so fühlen sorrier über andere Fakten vor kurzem). Die Überraschung
könnte die Präsentation einiger junge spanische Fahrer in einem F1-Team? Es ist
das Ziel ihrer Kampagne der rACC und katalanischen Regierung sind
Durchführung; sie wollen, öffnen die Türen zu einer jungen Talente in der F1
Meisterschaft in 1 oder 2 Jahren. Es sei denn, es erwarte ich, dass jede Unterhaltung könnte
geschehen an diesem Wochenende! Eine neue große Rennwochenende mit GP2 und Formel Eins als
Top Events, auch wird es Porsche Supercup und der kleine, aber schnell
Formel BMW.
Meine Erfahrung in der Schaltung ist breit, und ich kann über meine empfehlen
Stellungnahme der besten Plätze zu folgen und das Rennen zu verschieben, wie in der
Spur - auch wenn die Eigentümer Pelouse (Stehplatz) Tickets, die nicht
Zugriff auf Tribünen.
Main Zugang Tore sind Tore 3 and4. Der Osten hat vielleicht das beste
Tribünen: F, E, K und J! Das Ende der Haupt-geraden ist unglaublich,
folgen dem Rennen; etwa 20% der Schaltung ist in der Lage, sich aus
dort. Aber die beste von allen, die wichtigsten gerade die Möglichkeit geben zu sehen
große überholt in der ersten Runde und auch während des Rennens auf dem ersten
Elf Ecke. Auch von dort kann man den Aufstieg auf die Hügel der
Campsa-Kurve. Aus der Ost-Sektor, Ihnen den Zugang auch die wichtigsten Tribünen.
Dort haben Sie die Aussicht auf den geraden Enden, Pit-Lane und Boxen. Auch
die VIP-Tribünen errichtet wurden nur in der letzten Kurve nach
Tribünen I. Sie bieten Ausblicke auf die Spur pit-Eingang und die schwere
Bremsen von Personenkraftwagen (so sie gehen nicht über das Tempolimit). Es gibt auch
cute-Zone für Familien zu einem Picknick.
Als nächstes wird die Süd-Sektor besteht die Möglichkeit, den Zugang von Tor 6. Innerhalb dieses
Sektor ist die Pelouse exklusiv für den “Circuit Abonnenten”, Nicht-Mitglieder
haben keinen Zugang. Diese Pelouse ist sehr schwer zugänglich - dauert lange
zu Fuß zu erreichen. Es bietet jedoch große Nähe Ausblicke auf die Spur
Aktion, die am nächsten können Sie auf Track auf die gesamte Schaltung. In
Süd-Sektor gibt es Tribünen rund um schnelle Kurven und viele Pelouse
Zonen. A, ist eine Tribüne, dass die Gesichter der wichtigsten geradeaus und bietet Ausblicke
der ersten drei Ecken, Elf und Renault. Von A getroffen werden können Bilder
von großer Qualität, aber ein großer Zoom ist notwendig, es zu tun, weil es ganz
weit entfernt von der Aktion. (Das Ende geradeaus Geschwindigkeiten bedeutet eine enorme Kies
Run Off.).
Ich habe nie saß auf Tribüne L, weil es für mich nicht interessant.
Es sieht auf Kurve ein Renault. Das einzige, was passieren kann, dass es
ist ein Überholen (Läppen) von einigen langsameren Auto. Diese Ecke ist schnell und
never ending. Nur wenige Dinge passieren immer hier, und es ist auch nicht möglich,
Fernsehen sehen von dort
Weitere, auf der Tribüne M scheint alles anders zu mir, es ist ein
20 qm TV-Bildschirm, der größte jemals in einem F1-Rennen! Und der Blick
zu einem langsamen Ecke kann spannend, wenn ein Auto plötzlich stoppt die aus einem
schnelle Ecke und ein wenig geradeaus. Es ist ein schöner Moment, wenn sie
Ändern der Richtung gehen. In diesem Sektor Süd Ich empfehle
alle mit Pelouse Eintrittskarten zu Fuß ein wenig; diesem Jahr werden
weniger Menschen mit Tickets dieser Art als in anderen Jahren, Pelouse Ich meine,
und dies ermöglicht es Ihnen, mehr Plätze und sehen das Rennen bis zu Ihrem
Geschmack. Corner 4 und 7 sind wirklich angenehm.
Als nächstes kommt westlichen Bereich, kann über 7 Tore und 1. Es ist aber etwas ganz
die schnellsten Sektor der Strecke. Es ist ein ziemlich Platz zu sehen,
die meisten Fahrer sagen, das ist das erstaunlichste Ecke in der Formel 1-Saison seit
Suzuka-130-R verschwand aus dem Kalender. Es ist wahr, das Gefühl, freaky
in dieser Ecke ist cool in einem Simulator, ich kann mir nicht vorstellen, am Leben zu erhalten. Dies
Ecke, dass ich spreche ist Campsa-Kurve, bekannt als “La Moreneta”
(Die Brunette), weil es Kies ist es dunkel. Hier, in Katalonien,
dieser Name bedeutet etwas anderes sehr wichtig für unsere Kultur. Dies ist ein
Ecke dass die Fahrer beschreiben: “Wir können nicht sehen, wie es sich, es ist ein blinder
Kurve, halten wir einfach unseren Atem und lenken erwartet, es zu tun gut “.
Campsa, wiederum 9, hat einen TV-Bildschirm und lässt sich an der oberen
Tribünen N und Pelouse Zone davor, in der Nähe der Brücke
Überschreiten der Paddock Eingang.
Aus der unteren N Tribünen ist es möglich zu sehen, die Autos bis hin zu
rasante Vergangenheit der 7. Wende des Stromkreis. Es ist schön zu sehen, sondern
es ist kein Überholen Punkt oder einen Teil zu kümmern speziell. Von
Natürlich gibt es einen TV-Bildschirm ermöglicht es, dass nach dem Rennen vor
Turn 8. Auf dem Hügel, biegen Sie nach 9 gibt es ein Spaß-Zone in jedem Rennen
und einer breiten Pelouse Zone. Dort wird die Nissan wiederum mehr. Dies wurde
konvertiert zu laufen off Bereich da es sich um eine schnelle Geraden. Bis zum Ende dieses
Gerade sind die zweite VIP-Tribünen mit Blick auf die wiederum 10.
Northern Quarter ist das Epizentrum für F1 Spanisch Fanatiker, der Zugang ist Tor
2. Diese Zone wird als “Das Stadion”, und es besteht aus einer Schlange von
Tribünen, B, G, C und H, bietet einen Blick über die 35-40% aus dem
Circuit. Könnte jemand vorstellen, mit folgenden seine Auffassung, ein Formel-1-Auto
Während der so viel Zeit während eines Rennens? In der spanischen GP dies möglich ist!
Dieser Komplex besteht aus wiederum 10, La Caixa, wiederum 11, Banc Sabadell,
wiederum 12, Europcar, und die neue Wendung 13 und 14, Schikane und New rACC
Holland. Einige Orte, von den Tribünen haben kann besser sehen als
andere, aber das Stadion ist der beste Ort, um zu sehen, Formel Eins Autos.
Allerdings gibt es nicht viele overtakings es, trotz einer langsamen
Sektor.
Nun, ich hoffe, dass diese Erklärung helfen, jemanden zu genießen das Rennen dieses
Wochenende oder irgendwann in den Genuss der Besuch auf dieser Strecke während eines Rennens! Zu
ist das erste in Europa in die F1-Saison-Kalender macht den Tribünen
Volle, Stromkreis normalerweise erreicht 80% bis 100% seiner Kapazität.

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