Mit nur 56 Prozent Vollgasanteil und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von deutlich unter 200 km/h gehört der Ungarn-Grand-Prix nicht gerade zu den Highspeed-Events der Formel 1. Dennoch stellt die Strecke in der Nähe von Budapest hohe Anforderungen an die Technik, die Teams und die Piloten. Ein kleiner Fahrfehler kann sich im ständigen Geschlängel noch zwei bis drei Kurven später negativ auf die Linie und somit auf die Rundenzeit auswirken und die Reifen rufen nach wenigen Runden laut nach Abkühlung.

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