So grundverschieden Monte Carlo und der Hungaroring rein äußerlich sind, so sehr gleichen sich die Kurse in Punkte Abstimmung. Auf beiden Rennstrecken packen die Teams so viele Flügel wie möglich auf ihre Autos und nirgendwo sonst im Kalender werden Frontwing und Heckflügel derart steil angestellt. Eine wichtige Rolle nehmen auch die Reifen ein, denn Solo-Lieferant Bridgestone wird die weichsten Mischungen überhaupt nach Ungarn mitbringen.

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