Die bevorstehenden Grand Prix von Deutschland, rund 10 der 2008 FIA Formula One World Championship, findet in Hockenheim der letzte auf der Kalender in 2006. Hier werden die Fahrer und einigen prominenten Team-Mitglieder diskutieren ihre Aussichten für das bevorstehende Rennen …

Heikki Kovalainen, McLaren
2006 Qualifying - NA, Race 2006 - NA
“Unser Auto ist echte Stärken liegen im High-Speed-Ecken und unter Bremsen. Hockenheim ist eher eine technische, mittel-Speed Circuit-so würde ich nicht erwarten, dass wir auf irgendwelche besonderen Vorteil - aber das Auto hat sehr gut hier. Es hat eine ähnliche Ebene Abtrieb zu Magny-Cours, wo wir waren nicht wirklich zeigen können, unser wahres Potenzial, so dass es wird interessant sein zu sehen, wo wir sitzen im Vergleich zu unseren Konkurrenten.

“Die neue Top-Triebwerk für Körper (mit Finne) wurde zur Verbesserung der aero-Performance, insbesondere durch Hochgeschwindigkeits-Ecken - und wir denken, es sei ein Vorteil bei der Hockenheim-Test. Aber es ist noch zu früh zu sagen; Hockenheim ist vielleicht nicht der beste Ort, um zu versuchen diese neue Flügel, und wir müssen sehen, ob sie betroffen ist von crosswinds - es war ziemlich windig am Hockenheim-Test, aber wir haben offenbar nicht zu einer Beeinträchtigung durch den Wind. Es ist definitiv ermutigend für die Zukunft. ”

Lewis Hamilton, McLaren
2006 Qualifying - NA, Race 2006 - NA
“Ich war in Hockenheim im Jahr 2005, als ich gewann ein Formel 3 Euroserie Rennen und im Jahr 2006 mit der GP2, wenn ich fertig zweiten und dritten Platz. Es ist eigentlich ganz einfach ein Schaltkreis, den man in, und es hilft, dass unser Auto fühlt sich einfach so genial in dem Moment. Es gibt ein bisschen von allem rund um hier und es ist wirklich lustig zu werfen, das Auto in einige der High-Speed-Kurven, wie Turn One und Turn 12 - die High-Speed-rechts-hander ins Stadion.

“Es wird groß, als in Hockenheim, wo ich den Wettbewerb in meinem ersten Grand Prix von Deutschland. Ich freue mich auf die Unterstützung durch die Deutschen und vor allem die Mercedes-Fans. Ich weiß, dass viele von ihnen werden in der Mercedes-Tribüne, von wo aus sie haben eine großartige Aussicht, und es wird auch ein fantastisches Unterhaltungsprogramm hinter der Tribüne. Ich werde mich auf der Bühne am Wochenende und zur Beantwortung von Fragen über meine Praxis und Qualifizierung. Es ist immer schön, um nah an den Fans, da er gibt mir zusätzliche Motivation. ”

Norbert Haug, Vice President, Mercedes-Benz Motorsport
“Zwei Pole Positionen, sondern nur zwei Positionen Podium und ein schnellsten Rundenzeiten in den letzten beiden Rennen in Hockenheim sind natürlich nicht das, was wir und die Fans werden erwartet in der zweiten der Mannschaft zwei Heim Grands Prix. Bei den Tests vor Magny-Cours, Silverstone und während dieser Woche in Hockenheim haben wir weiter verbessert den MP4-23 aerodynamisch und mechanisch, und die Fahrer sind zufrieden mit der Balance des Wagens.

“Es sind große Herausforderungen für die Fahrer und Autos in Hockenheim. Im Jahr 2006 hat die durchschnittliche Geschwindigkeit während der Runde qualifiziert war 222 km / h, 69 Prozent einer Runde werden unter Vollgas, beide Zahlen liegen über dem Durchschnitt aller anderen Formel-1-Schaltungen. Folglich Hockenheim ist eine so genannte “Motor circuit ‘, und das sicherlich zu uns passt. Fünf mal pro Runde erreichen die Fahrer 280 km / h und mehr, die längste Vollgas Teil - vor der Haarnadel - ist 1100 Meter entspricht 15 Sekunden Vollgas. In dieser Saison bislang Lewis hat für die meisten Runden im Vergleich zum Wettbewerb, 179 von insgesamt 571, das 31 Prozent, etwas weniger als ein Drittel aller Runden und Kilometer, sind abgeschlossen. Es wäre schön, wenn er möchte hinzufügen, eine weitere Runde im führenden Hockenheim - die letzte des Rennens.

“Wie bereits in Silverstone gibt es viele Zuschauer auf den Tribünen, auch weil von uns oder sogar vor allem, weil von uns. Unter ihnen sind mehrere tausend Mercedes-Benz-Mitarbeiter gekauft haben, Eintrittskarten zu beobachten Lewis und Heikki. Wir haben ein spezielles Programm für die Zuschauer mit Mehrwert ohne zusätzliche Kosten bei der Mercedes Tribüne. Neu in diesem Jahr ist der Kangaroo-TV die werden von uns für einen besonderen Preis und hält Sie auf dem Laufenden, damit Sie nichts verpassen während der Praxis, Qualifying und Rennen. Weitere Höhepunkte des Programms sind die Besuche von Lewis, Heikki, Testfahrer Pedro de la Rosa und Gary Paffett sowie aller Mercedes-Benz DTM-Fahrer von Bernd Schneider an Ralf Schumacher. Ebenfalls anwesend wird Formel-1 Doppel-Weltmeister Mika Hakkinen. Zusätzlich zu diesem gibt es Co-Driving Chancen in der Safety Driving Center der Nähe der Tribüne. Wir haben nicht vergessen, dass die wichtigste Arbeit findet auf der Strecke, aber wir tun alles, damit das Rennen ein grandioses Erlebnis auch abgesehen von den sportlichen einfach Spektakel. ”

Nick Heidfeld, BMW Sauber
2006 Qualifying - 16th, 2006 Race - DNF
“Ich freue mich sehr auf meine Heimat Grand Prix. Hockenheim ist ein ganz besonderes Rennen für das ganze Team, während viele Schweizer Fans haben traditionell die Reise über die Grenze zu geben, ihre Unterstützung. Ich persönlich habe viele gute Erinnerungen an den Hockenheimring, vor allem die alte Strecke mit ihren langen Geraden durch den Wald. Diese Abschnitte waren wirklich unverwechselbare, aber die neue Spur ist natürlich wesentlich sicherer und besser für die Zuschauer - und ich schätze es aus den oben genannten Gründen. Plus, Überholen eine gute Gelegenheit wurde in der Parabolika. Ich habe driven in Hockenheim in der Formel Ford, Formel 3, Formel 3000 und Formel Eins, und kann nicht darauf warten, dass dieser Grand Prix. ”

Robert Kubica, BMW-Sauber
2006 Qualifying - NA, Race 2006 - NA
“Im Jahr 2006 hatte ich die Gelegenheit, um in Hockenheim im Freies Training am Freitag, aber das wird meine erste Formel Eins Grand Prix gibt - obwohl ich tat-Rennen auf dem Circuit in der F3. Wir waren nicht da im vergangenen Jahr so dass ich glaube, es wird ein ganz besonderes Wochenende für unser Team und vor allem für BMW und alle BMW-Fans. Wir versuchen immer unser Bestes. Es ist die Art von Strecke mit verschiedenen Arten von Ecken, die aber nicht wirklich High-Speed-Ecken. Das einzige, die ist recht schnell ist beim Betreten des Stadions, wo es immer eine besondere Atmosphäre. Ich weiß, Ecke ist ein ziemlich schnell, aber nicht wirklich eine lange Ecke. Es gibt einige ganz kurze Ecken mit nur einer Zeile kann man über sie. ”

Mario Theissen, BMW Motorsport Direktor
“Dies ist der einzige F1-Rennen findet in unserem Heimatland in den Jahren 2008 und wir sind natürlich sehr freuen uns darauf. Sie können jedoch nicht leisten zu lassen, dass Ihre Konzentration stören - schließlich haben wir nicht bekommen, jede mehr Punkte hier nur, weil ihr unsere Heimat GP. Die Schaltung hat verloren einige ihrer Anziehungskraft, da sie herausgeschnitten der Geraden durch den Wald, aber die Atmosphäre sollte fantastische nach einem Jahr ohne die Formel Eins. Es ist sicher zu einem äußerst spannenden Rennen . Drei Fahrer sind gebunden an die Spitze der Fahrerwertung Stand, während Robert ist nur zwei Punkte hinter ihnen. Nick ist nicht weit weg entweder, und seine starke Leistung in Silverstone hat ihm einen zusätzlichen Schub verleihen. Sie konnte nicht geschrieben haben ein besseres Skript für unsere Heimat GP. ”

Willy Rampf, BMW Sauber Technischer Direktor
“Unnötig zu sagen, Hockenheim ist ein ganz besonderes Rennen für uns, und es gibt ein extra buzz Vorfreude innerhalb des Teams. Die Schaltung ist charakterisiert durch eine langsame und mittlerer Geschwindigkeit Ecken, in denen Sie brauchen eine viel Abtrieb. Mehr als jede andere Teil der Strecke Motodrom ist ein wichtiger Abschnitt, wenn es um die Rundenzeit. Sie können jedoch nicht leisten zu ignorieren Höchstgeschwindigkeit insgesamt, wie die besten Überholen vor Ort wird in der Haarnadelkurve nach der langen Parabolika, die wird genommen Flat-Out. Hier, wie auch eine gute Höchstgeschwindigkeit, das Wichtigste für die Fahrer ist hoch Bremsen Stabilität und optimale Traktion auf den Ausstieg aus der Ecke. “