Mit seinen legendären Geschichte und die Tatsache, dass mehrere Teams zählen die Veranstaltung auch als Heimsprache zu Rasse, der Grand Prix von Grossbritannien hat seit jeher eine besondere Bedeutung mit vielen der Formel Eins Fahrer. Hier erklären, warum sie - und zeigen, wie sie denken sie über den Fahrpreis Rennwochenende …

Lewis Hamilton, McLaren
2007 Qualifying - 1st, 2007 Race - 3.
“Es gibt etwas über Rennen in Ihrem Heimatland, dass definitiv die Sie persönlich betrifft. Man kann nicht wirklich sagen, was es ist, aber es gibt etwas über die Vertrautheit der näheren Umgebung und die ständige Unterstützung durch die Menschenmenge, die Ihnen Auftrieb während des gesamten Wochenendes. Es ist nicht etwas, das Sie irgendwo anders erleben, aber es macht Ihnen, dass etwas mehr entschlossen, erfolgreich sein.

“Es ist eines der besten Schaltungen in den Kalender - eine echte Fahrer-Schaltung. It’s super-schnell - die erste Hälfte der Strecke benötigt keine Bremsen überhaupt, nur wenig Aufzüge und Verschiebungen nach unten durch die Gänge. In der Tat, müssen Sie beobachten die Bremse Temperaturen nicht fallen zu niedrig ist, weil Sie sich nicht mit ihnen zu viel von dem Schoß. Wo sonst kann man die Erfahrung, dass? Formel Eins nur wäre nicht das gleiche ohne Silverstone - Es wird ein britisches Phänomen. ”

“Die Leute reden zu gewinnen, die” grossen Vier “: Silverstone, Monaco, Monza und Spa, aber es ist einfacher für mich. Ich will gewinnen, das erste Rennen der Saison, ich will gewinnen Monte Carlo - das habe ich zum ersten Mal in diesem Jahr - und ich will gewinnen my home Grand Prix. Das sind meine Ziele, und ich bin bereit für die Herausforderung in Silverstone an diesem Wochenende. ”

Heikki Kovalainen, McLaren
2007 Qualifying - 6., Race 2007 - 7.
“Auf der Silverstone-Test haben wir weitere Verbesserungen, die wir hoffen, dass Rennen auf dem Santander Grand Prix von Grossbritannien. Das Team ist zur Zeit drängt sehr hart und es ist ermutigend, wenn man tatsächlich das Gefühl die Verbesserungen machen das Auto schneller gehen. Wir sind alle optimistisch, einen Schritt nach vorn für das Rennen. Das Auto ist High-Speed-Gleichgewicht muss Spot-On. Sie müssen über genügend Selbstvertrauen, desto schneller Angriff Ecken, die Hochgeschwindigkeits-Wechsel der Richtung muss positiv sein, aber sollte nicht zu scharf oder zu understeery. Und im Qualifying, die Reifen beginnen, sich gegen Ende der Runde, so müssen Sie darauf achten, durch die langsame Zeug am Ende der Runde. Es ist eine einzigartige Herausforderung. ”

Martin Whitmarsh, McLaren Formula One CEO
“Es gibt zwei wesentliche Merkmale von Silverstone: Die High-Speed-Ecken, dass typify der ersten Hälfte der Strecke erfordern eine gute aerodynamische Balance insgesamt ermöglicht, dass der Fahrer das Gefühl bequem und sicher mit dem Auto. Aber das letzte Drittel der Runde ist viel langsamer und enger, und mehr abhängig von mechanischen Grip als aero-Performance. Es ist eine fantastische Herausforderung für die Fahrer und Ingenieure.

“Beide Lewis und Heikki kam weg von der Silverstone-Test Gefühl sehr optimistisch über die Veränderungen, die wir vorgenommen haben. Wir haben besonders aggressiven in unserer Entwicklungsstrategie, die neue Aero Teile an den französischen Grand Prix, so dass weitere Revisionen vor dem Silverstone-Test und Planung noch Upgrades für zukünftige Rennen. Das Tempo der Entwicklung zwischen den Top-Teams wird mit ziemlicher Sicherheit als entscheidend für den Ausgang dieses Jahres das Weltmeisterteam und wir haben immer anerkannt, wie wichtig die unerbittliche, strategische Entwicklung. ”

Norbert Haug, Vice President, Mercedes-Benz Motorsport
“Silverstone ist der erste von zwei Rennen in Folge zu Hause. Großbritannien sowie Deutschland sind enorm wichtige Märkte für unsere Titel Partner Vodafone und für Mercedes-Benz. Das Rennen in Silverstone ist ausverkauft, die wir fühlen unsere Teams und vor allem Lewis Hamilton haben etwas damit zu tun. Ich habe großen Respekt vor der Strecke und für die Fahrer die Leistung in Silverstone. Das Layout ist einzigartig, nur in Monza und Spa den durchschnittlichen Geschwindigkeiten höher sind als in Silverstone. Natürlich, viele unserer Kollegen von McLaren in Woking und Mercedes-Benz in Brixworth HPE, einige mit ihren Verwandten, werden dort zu behalten ihre Daumen drücken für den Rennstall. ”

Nick Heidfeld, BMW Sauber
2007 Qualifying - 8th, 2007 Race - 6.
“In den Haupteingang zu Silverstone gibt es ein Schild” Home of British Motor Racing “, und dass wirklich fasst die Atmosphäre hier. Dieses klassische Strecke geblieben wahr zu ihren Wurzeln. Es hat wirklich Charakter, das gefällt mir. Es gibt eine Menge großartiger Hochgeschwindigkeits-Abschnitte und einige denkwürdige Ecken und Kombinationen wie Stowe, Copse und Beckets. Außerdem können Sie immer auf dem britischen Zuschauer zu schaffen eine besondere Atmosphäre. Die britischen Fans sind wirklich ins Rennen, sie sind sehr informiert und begeistert. Ich hoffe, wir können auf eine gute Show für sie. ”

Robert Kubica, BMW-Sauber
Qualifying 2007 - 4th, 2007 Race - 4.
“Silverstone hat eine große Geschichte und ist ein sehr netter Track. Es ist sehr wichtig, dass es gute Abtrieb hier, vor allem im High-Speed erste Sektor. Später in den Schoß der Strecke hat einige Low-Speed-Ecken. Von einem Fahrer-Perspektive, die Schaltung ist eine gute Mischung, die viele verschiedene Anforderungen. Wind Bedingungen sind immer ein wichtiger Faktor, und sie haben recht einen Einfluss auf das Auto im ersten Sektor. Darüber hinaus britische Wetter ist immer unberechenbar, aber ich war zu Rennen in Silverstone drei oder vier Mal und hatte nie Regen. Also lassen Sie uns abwarten. ”

Mario Theissen, BMW Motorsport Direktor
“Silverstone ist ein Klassiker Datum auf dem Renn-Kalender, und es zieht ein spezielles Kaliber der Lüfter. Viele der Renn-Enthusiasten, die hierher kommen, sind weniger besorgt über die Persönlichkeit und die Show Seite der Dinge und mehr Interesse an dem Sport. Das Team hat bereits Tests in Silverstone in dieser Woche. Beide Robert und Nick haben in ihrer Set-ups für den Grand Prix. Nach dem schwierigen Wochenende in Magny-Cours, erwarten wir, um wieder zurück auf den Weg wieder in Silverstone. ”

Willy Rampf, BMW Sauber Technischer Direktor
“Natürlich, in England werden wir suchen, zu beweisen, dass unser Ergebnis in Magny-Cours nicht tun, uns Gerechtigkeit. Wir haben einige interessante Tipps von Tests in Silverstone, und ich bin zuversichtlich, dass wir dann wieder unsere bisherigen starken Form. Um eine schnelle Runde in Silverstone benötigen Sie ein Auto mit sehr guten aerodynamischen Balance. Die Treiber zu tragen haben so viel Geschwindigkeit wie möglich von diesen mittel-und Hochgeschwindigkeits-Kurven, die eine so große Besonderheit dieses Kurses. Maden-Becketts-Kapelle ist eines der besten Kombinationen auf der ganzen Kalender. Silverstone ist ein ziemlich abrasiv Spur, so dass es sehr schwer auf die Reifen. Das heißt, wir werden mit dem härtesten Verbindungen. “